20 April 2026

Thrustmaster T248

8.0/5

Le Thrustmaster T248 se positionne comme le volant gaming idéal pour les joueurs qui débutent en simracing ou qui cherchent un upgrade depuis une solution d'entrée de gamme. Thrustmaster a conçu ce volant pour offrir le maximum de fonctionnalités à un tarif contenu. Sa particularité unique est l'écran LCD intégré dans la base du volant, affichant en temps réel les informations de télémétrie : vitesse, rapport engagé, tours moteur et secteurs. Le système de force feedback hybride combine un moteur à courroie avec des vibreurs magnétiques pour une sensation de conduite riche en détails. Le pédalier T3PM à trois pédales magnétiques et frein à charge progressive complète un ensemble cohérent. Compatible PS5, PS4 et PC, le T248 est l'alternative Thrustmaster la plus accessible au G923 de Logitech, avec quelques atouts uniques comme l'écran et les pédales magnétiques.

Fiche technique

Produit Thrustmaster T248
Marque Thrustmaster
Catégorie Volant Gaming
Sous-catégorie Multi
Note Materiel-Gamer
8.0/10
Note globale

Points forts

  • Écran LCD intégré affichant la télémétrie en temps réel, une exclusivité dans cette gamme de prix
  • Pédalier T3PM à capteurs magnétiques (effet Hall) avec frein à charge progressive inclus
  • Système hybride force feedback combinant courroie et vibreurs magnétiques pour des détails fins
  • 25 boutons d'action directement accessibles sur la jante

Points faibles

  • Le couple du force feedback reste modéré, inférieur au T300 RS dans les sensations de force pure
  • L'écran LCD est petit et difficilement lisible en conditions de course intenses
  • La jante n'est pas interchangeable, contrairement au T300 RS de l'écosystème Thrustmaster

Notre verdict

Le Thrustmaster T248 est un volant malin qui mise sur les fonctionnalités plutôt que la puissance brute. L'écran LCD intégré et le pédalier magnétique T3PM sont des arguments solides face au Logitech G923. Le force feedback hybride est correct sans atteindre la fluidité du T300 RS. C'est le choix idéal pour les joueurs qui veulent un set complet et fonctionnel sans se ruiner, avec la possibilité de profiter de la télémétrie intégrée pour progresser en simracing. Un premier investissement solide avant un éventuel passage au direct drive.
8.0 / 5

Design et ergonomie

Le T248 présente une jante de 25 cm de diamètre enveloppée de caoutchouc texturé. L'écran LCD monochrome se situe au centre de la base, visible entre les branches du volant. La jante intègre 25 boutons d'action incluant des encodeurs rotatifs, des pouces directionnels et les palettes de changement de vitesses en plastique. La base est compacte et se fixe par étau sur les bureaux. Le pédalier T3PM métallique offre trois pédales réglables en angle et en espacement. Le frein intègre un système de charge progressive ajustable. L'ensemble est solide sans atteindre la qualité des gammes supérieures.

Fonctionnalités

L'écran LCD affiche les informations de télémétrie transmises par les jeux compatibles via le SDK Thrustmaster. Plus de 50 jeux sont compatibles avec l'affichage de la vitesse, du rapport, du compte-tours et des temps au tour. Le force feedback hybride utilise un moteur à courroie pour les forces de base et des vibreurs magnétiques (Dynamic Force Feedback) pour les détails fins comme les vibrations de bordures et les textures de route. Les 25 boutons de la jante sont entièrement remappables via le logiciel. La rotation est ajustable de 270 à 900 degrés.

Performances

Le moteur hybride délivre un couple estimé à environ 3 Nm, positionné entre le G923 (2,3 Nm) et le T300 RS (3,9 Nm). Les vibreurs magnétiques ajoutent une couche de détail supplémentaire mais ne compensent pas entièrement l'écart de puissance avec le T300. Les capteurs magnétiques du pédalier T3PM offrent une résolution supérieure aux potentiomètres classiques avec une linéarité et une durabilité accrues. La latence du force feedback est d'environ 3ms. La rotation maximale de 900 degrés (2,5 tours) est suffisante pour la majorité des jeux de simulation. Le ventilateur intégré maintient le moteur à température optimale lors des sessions prolongées.

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